疫情后黑色產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲中，防撞護(hù)欄價(jià)格漲幅高于鋼價(jià)漲幅，存在明顯超漲的情況，如果國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)大幅收縮，必將給國(guó)際防撞護(hù)欄供需格局帶來(lái)邊際變化。經(jīng)過(guò)前期的高位震蕩后，近日進(jìn)口防撞護(hù)欄價(jià)格連續(xù)調(diào)…[詳情]

隨著鐵礦供應(yīng)面持續(xù)改善以及限產(chǎn)繼續(xù)發(fā)酵，貿(mào)易商心態(tài)疲弱，挺價(jià)意愿不強(qiáng)，在鋼廠短暫的補(bǔ)庫(kù)過(guò)后，港口現(xiàn)貨又陷入了低迷，觀望情緒較重，市場(chǎng)活躍度偏低。預(yù)計(jì)短期國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)穩(wěn)中觀望為主，個(gè)別有5-10元左右…[詳情]

我國(guó)橋梁護(hù)欄行業(yè)須經(jīng)歷碳排放達(dá)峰、穩(wěn)步下降、較大幅度下降、深度脫碳四個(gè)階段。現(xiàn)階段，我國(guó)橋梁護(hù)欄行業(yè)已初步編制形成碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案。市場(chǎng)方面成交較弱，終端備貨意愿不足，市場(chǎng)貿(mào)易商之間有劃庫(kù)…[詳情]